指定された列車の出発時刻１０分前になってようやく自動改札を通ってプラットフォームに降りることができます。降車客はプラットフォームから地下の降車口に降りる構造です。つまり空港によく似たシステムになっており、プラットフォーム（とても広い）の上には列車の乗降時を除いて人はいません。台州駅で通過列車を見ていた時も、誰もいないので、ホームドアなしでも事故可能性０でした。
列車の最高時速は200 km/h 。北は済南から上海・寧波を経由して南は深センまで といった長距離の運用がされているため、客室（満席状態）は大きな荷物を持った乗客が見受けられました。やまびこ・こまち やまびこ・つばさの編成にあるような連結部で２編成を結合した列車もあり、日本の新幹線車両によく似ていると思いました。また、車両の中央部に乗降口を設けた車両もあり、混雑緩和には良いアイデアと思いました。
