いつものことですが、海外でのみ報道されて、国内のプレスからは無視。そういうことをやっている間に、世界は常温核融合の時代に突入し、日本の産業は大幅に出遅れということになりかねない。本件(ICCF22での発表)を報道した中国の中時電子報 2019-9-19
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190919004753-260408?chdtv
四川航空 静岡・西安便（２）
四川航空の西安・静岡線
四川航空の西安・静岡線（７月から運航）って、中国人乗客専用ってわけじゃなくて、日本人も四川航空ウェブサイトからチケットを購入できるようになっている。今秋の旅行日程・予算はもう別の旅で消化してしまったので、来年利用してみようかな？
成田・関西からも西安行きは運航しているが、静岡発は週４便もあるうえ、運航ダイヤも悪くない。(成田発はダイレクト便は週３便（海南航空）。MU（東方）は経由便。）神奈川県居住で車で静岡空港に行ける人なら、この便の利用も好適。
四川航空ウェブサイト：
https://global.sichuanair.com/JP-JP
E-Cat発明者、Rossi氏の論文：常温核融合の理論的説明
E-Cat SK and long-range particle interactionsという表題で、今月論文が発表されました。Casimir, Aharonov-Bohm:カシミール効果とアハラノフ・ボーム効果を考慮して、考察されています。
静岡空港、煙台便（中国聯合航空）が就航。19年春にはチェジュ航空も就航へ
リンク先記事（人民日報記事の和訳）の写真は、12月22日に煙台空港で撮影されたものと思いますが、「中国聯合航空の煙台～静岡定期便の就航を心からお祝いします」という幕を掲げて記念撮影していますね。
http://j.people.com.cn/n3/2018/1226/c94473-9532113.html
煙台からの直行便は、成田、羽田両空港にはまだ寄港していないので、静岡空港が（煙台直行便のある）日本では最も東に位置している空港ということになります。また、週３往復（月・木・土）で、（減便された）ソウル便（エアソウル）と同じ頻度、（減便された）台北便（チャイナエアライン）よりもフリークエントに運航されるということです。
煙台便の予約は、今週・来週の範囲では、満席・満席予定となっています。
今週になって、韓国のLCC、チェジュ航空がソウル・静岡便を、2019年５月頃から週４往復で就航させるというニュースが舞い込んできました。エアソウルの減便で静岡から韓国への便が細くなっていたところなので、チェジュ航空が加わって週７往復態勢になり、再び活性化されることを大いに期待しているところです。
中国聯合航空、煙台・静岡線、１２月中に定期便運航開始の模様
カナダ政府ISEDがGeneral Fusion社の核融合（バーナビー本拠）に5000万＄弱の投資を決定
久しぶりにこのBLOGで常温核融合の話題を。
カナダ政府ISED (Innovation Science and Economy Department)がブリティッシュコロンビア州のバーナビー（Burnany)に本拠のあるGeneral Fusion社の核融合技術に5000万ドル弱を投資することを決定した。10月26日のニュースです。
日本もこの調子で次世代の革新技術に力を入れていってほしいものです。
ISEDについては、
