東日本大震災で発生した大津波が福島第一原発１～４号機の爆発・放射能漏れを引き起こし、それがさらに、電力不足のみならず、経済・運輸・観光等々、あらゆる方面に深刻な影響を及ぼしている。
欧米系を中心に、航空会社が羽田・成田ですら寄航をやめたり休航する動き（アメリカン航空の羽田便など）があり、地方空港（特に東日本）発着の国際便については、運航休止の動きが深刻だ。運輸会社の損失額の大きさそのもので見れば、ＪＲ東日本（東北新幹線は４月中頃（？）まで全線復旧が遅れる。東北本線については全線復旧のめどなし）や、ＪＲ東海（東海道新幹線の利用が３割減）のほうが厳しいはずだが、地方空港における国際便休航（一部の国内便も休航）のほうが、インパクトが大きいのか？マスコミの取り上げ方が厳しいような気がする。
とにかく、この原発問題が早く収束の方向に向かい、茨城空港にアシアナ便が、静岡空港に大韓航空便が戻ってくることを待ち望む。
茨城空港の春秋航空便が復活したのは、さすがに人口の多い中国では、それでも日本を安く観光旅行したいという需要があるためなのか？また、スカイマークが６月から、中部・茨城、中部・羽田の運航をとりやめるのに、茨城・札幌は２往復化するというのは、放射能の懸念拭えない状況においてすら、茨城＜＞北海道間の潜在的な交通需要が大きいことを、スカイマーク社が実体験で知ったということだろうか？
